Амаль праз год пасля выхаду "Зроблена ў Кітаі 2025" канцэптуальны ўзровень быў цудоўным, пачынаючы ад Індустрыі 4.0, прамысловай інфарматызацыі і заканчваючы інтэлектуальнай вытворчасцю, беспілотнымі заводамі і ў цяперашні час распаўсюджваецца на беспілотныя транспартныя сродкі, беспілотныя караблі і беспілотнае медыцынскае абсталяванне. У такіх гарачых раёнах здаецца, што эра прамысловага інтэлекту і беспілотнасці непазбежная.
Рэн Чжэнфей, заснавальнік кампаніі Huawei Technologies, выказаў аб'ектыўнае меркаванне наконт гэтага. Ён лічыць, што гэта эра штучнага інтэлекту. Перш за ўсё, варта падкрэсліць прамысловую аўтаматызацыю; пасля прамысловай аўтаматызацыі магчымы ўвод інфарматызацыі; толькі пасля інфарматызацыі можна дасягнуць інтэлекту. Прамысловасць Кітая яшчэ не завяршыла аўтаматызацыю, і ёсць яшчэ шмат галін, якія не могуць быць нават паўаўтаматычныя.
Такім чынам, перш чым вывучаць Індустрыю 4.0 і беспілотную індустрыю, неабходна зразумець гістарычнае паходжанне, тэхнічнае паходжанне і эканамічнае значэнне звязаных з імі канцэпцый.
Аўтаматызацыя - гэта прэлюдыя да інтэлекту
У 1980-я гады амерыканская аўтамабільная прамысловасць была занепакоеная тым, што яе перагрузяць японскія канкурэнты. У Дэтройце многія людзі з нецярпеннем чакаюць перамогі над сваімі апанентамі з дапамогай «пастаноўкі святла». «Вытворчасць без святла» азначае, што фабрыка высока аўтаматызавана, святло выключана, а робаты самі робяць машыны. У той час гэтая ідэя была нерэальнай. Канкурэнтная перавага японскіх аўтамабільных кампаній заключалася не ў аўтаматызаванай вытворчасці, а ў тэхналогіі «ашчадлівай вытворчасці», а беражлівая вытворчасць у большасці выпадкаў абапіралася на працоўную сілу.
У нашы дні прагрэс тэхналогій аўтаматызацыі зрабіў "вытворчасць без святла" паступова становіцца рэальнасцю. Японскі вытворца робатаў FANUC змог размясціць частку сваіх вытворчых ліній у неабслугоўваным асяроддзі і працаваць аўтаматычна на працягу некалькіх тыдняў без якіх-небудзь праблем.
Нямецкі Volkswagen імкнецца дамінаваць у свеце, і гэтая група аўтамабільнай прамысловасці сфармулявала новую стратэгію вытворчасці: модульныя гарызантальныя моманты. Volkswagen хоча выкарыстоўваць гэтую новую тэхналогію для вытворчасці ўсіх мадэляў на адной вытворчай лініі. Гэты працэс у канчатковым выніку дазволіць заводам Volkswagen па ўсім свеце адаптавацца да мясцовых умоў і вырабляць любыя мадэлі, неабходныя мясцоваму рынку.
Шмат гадоў таму Цянь Сюэсэн аднойчы сказаў: "Пакуль выконваецца аўтаматычнае кіраванне, ракета можа ўразіць неба, нават калі кампаненты знаходзяцца побач".
У наш час аўтаматызацыя будзе ў значнай ступені імітаваць чалавечы інтэлект. Робаты прымяняюцца ў такіх галінах, як прамысловая вытворчасць, асваенне акіяна і даследаванне космасу. Экспертныя сістэмы дасягнулі выдатных вынікаў у медыцынскай дыягностыцы і геолагаразведцы. Аўтаматызацыя заводаў, аўтаматызацыя офісаў, аўтаматызацыя дома і аўтаматызацыя сельскай гаспадаркі стануць важнай часткай новай тэхналагічнай рэвалюцыі і будуць хутка развівацца.
Шмат гадоў таму Цянь Сюэсэн аднойчы сказаў: "Пакуль выконваецца аўтаматычнае кіраванне, ракета можа ўразіць неба, нават калі кампаненты знаходзяцца побач".
Час публікацыі: 10 кастрычніка 2021 г